對(duì)于掛車(chē)運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，油耗是個(gè)繞不開(kāi)的話(huà)題，畢竟車(chē)輛油耗的大小直接關(guān)系到車(chē)主的收入?？瓷先](méi)啥區(qū)別的車(chē)輛，油耗如果比別人高出幾升，跑一趟長(zhǎng)線(xiàn)回來(lái)幾乎要多花上千塊的油錢(qián)，一年下來(lái)恐怕要比別人少賺好幾萬(wàn)塊。現(xiàn)在的運(yùn)費(fèi)又這么低，油耗高了實(shí)在是讓人心疼。

不少車(chē)主一看油耗高了，就覺(jué)得是牽引車(chē)出問(wèn)題了。其實(shí)，不光是牽引車(chē)，半掛車(chē)上的很多裝置，也是跟油耗息息相關(guān)的。下邊就跟大榮車(chē)橋一起去看一下。

1、車(chē)輛外形設(shè)計(jì)。

掛車(chē)向前行駛，氣流從前邊迎來(lái)，形成一種阻力，因此車(chē)輛廠(chǎng)商在設(shè)計(jì)的時(shí)候，一般都會(huì)充分計(jì)算風(fēng)阻系數(shù)，像駕駛室的前部弧度、兩側(cè)車(chē)門(mén)的導(dǎo)風(fēng)槽、車(chē)輛保險(xiǎn)杠尺寸等等，都會(huì)對(duì)風(fēng)阻起到一定的導(dǎo)流作用。

另外牽引車(chē)與半掛車(chē)的外廓尺寸、高度、寬度等也都會(huì)保持一致，以此減小整車(chē)行駛時(shí)的風(fēng)阻。不少車(chē)主都愿意購(gòu)買(mǎi)高頂車(chē)型，其實(shí)也是這個(gè)原因，如果牽引車(chē)高度小，后邊的半掛車(chē)不管是車(chē)廂也好或者貨物擺放也好都不能過(guò)高，否則就會(huì)增加當(dāng)封面。

2、主掛連接間隙。

歐洲的掛車(chē)主掛之間間隙一般都比較小，因?yàn)殚g隙過(guò)大的話(huà)，行駛過(guò)程中容易產(chǎn)生氣流，進(jìn)入間隙形成氣旋，加大車(chē)輛的行駛風(fēng)阻。同時(shí)呢，還要考慮主掛回轉(zhuǎn)半徑，因此掛車(chē)前探與牽引車(chē)鞍座、牽引銷(xiāo)位置設(shè)計(jì)是非常講究的。

3、制動(dòng)系統(tǒng)的匹配與一致。

掛車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)分為主車(chē)制動(dòng)與半掛車(chē)制動(dòng)兩部分，如果這兩部分的制動(dòng)輸出不能匹配好，就容易在濕滑路面上導(dǎo)致推頭或拖尾的現(xiàn)象。比如主車(chē)帶ABS或EBS系統(tǒng)、半掛車(chē)不帶，一踩剎車(chē)很容易出現(xiàn)半掛車(chē)車(chē)輪抱死、甩尾的情況，甚至在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候出現(xiàn)側(cè)翻。

另外，掛車(chē)制動(dòng)又分為盤(pán)剎和鼓剎兩種，其中盤(pán)剎響應(yīng)速度快、制動(dòng)力均勻，但是制動(dòng)力度?。还膭x制動(dòng)力強(qiáng)，響應(yīng)速度卻比盤(pán)剎要慢一些。

如果兩者混用，在搭配不好的情況下，也容易出現(xiàn)問(wèn)題。比如說(shuō)現(xiàn)在的三軸倉(cāng)柵、欄板半掛車(chē)都強(qiáng)制安裝盤(pán)式車(chē)橋，如果搭配的牽引車(chē)安裝的是鼓式車(chē)橋，那么就會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)力不均勻的現(xiàn)象，因此全車(chē)盤(pán)式才能提高制動(dòng)一致性。

但也要注意，經(jīng)常跑山路或者運(yùn)輸重型貨物的掛車(chē)對(duì)制動(dòng)力度要求比較高，使用盤(pán)式制動(dòng)器的時(shí)候一定要搭配液緩，這樣能夠減輕車(chē)橋制動(dòng)盤(pán)的制動(dòng)壓力，也可以提高主掛匹配性。

4、懸架系統(tǒng)的減震性。

以前的時(shí)候，掛車(chē)都是用鋼板懸架，主掛匹配也算是合格。但是現(xiàn)在不少半掛車(chē)配備了空氣懸架，比如危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車(chē)、三軸欄板倉(cāng)柵半掛車(chē)，這時(shí)候半掛車(chē)的減震性能就提高了。

可如果牽引車(chē)安裝的還是鋼板懸架，那在通過(guò)坑洼路段的時(shí)候，容易帶動(dòng)半掛車(chē)出現(xiàn)顛簸。主掛車(chē)振動(dòng)幅度大了也會(huì)增加車(chē)輛的前行阻力。

5、輪胎搭配與選擇。

輪胎的型號(hào)、花紋等也會(huì)對(duì)掛車(chē)的油耗產(chǎn)生影響。一般情況下，牽引車(chē)的驅(qū)動(dòng)橋多選擇摩擦力更大的輪胎，半掛車(chē)上則多選用低滾阻、順花紋的輪胎。這樣相互搭配，既可以提高驅(qū)動(dòng)力，又可以減少形式滾阻，節(jié)油增效。

接下來(lái)再跟各位分享一下老司機(jī)帶來(lái)的節(jié)油駕駛經(jīng)驗(yàn)：

1、買(mǎi)車(chē)莫跟風(fēng)，要分析自己的運(yùn)營(yíng)路線(xiàn)與需求，跑什么線(xiàn)、運(yùn)什么貨物、走什么路況，不同的工況對(duì)車(chē)輛的性能要求絕對(duì)是不一樣的，依此選擇適合的動(dòng)力鏈和零部件。

2、駕駛習(xí)慣很重要，要盡量保持油門(mén)踏板的相對(duì)穩(wěn)定，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在一個(gè)平穩(wěn)的范圍內(nèi)，保持良好的預(yù)見(jiàn)性駕駛，盡量減少急剎車(chē)與猛加速。

3、貨物選擇上不能只顧運(yùn)費(fèi)高低，要綜合考量路上的油耗、車(chē)輛的磨損、個(gè)人身體耐受力等運(yùn)營(yíng)成本。

4、風(fēng)速、降雨、降雪等天氣因素也會(huì)對(duì)節(jié)油駕駛帶來(lái)一定的影響，要根據(jù)自己的運(yùn)輸工況合理選擇并使用液力緩速器、駐車(chē)空調(diào)、駐車(chē)暖風(fēng)等配置，通過(guò)不斷地實(shí)踐積累自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)的減少用車(chē)油耗。

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